來到今年，RICHARD MILLE再打造出RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表，限量80只，以11.5g（不含表帶）的表重、可承受超過14,000g加速度沖擊的極致性能，創下手動陀飛輪腕表的雙重紀錄，也為這一傳奇系列帶來最終章。
RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表，Carbon TPT? B.4碳纖維、五級鈦合金材質/RM27-05手動上煉機芯/時、分顯示/飛行陀飛輪裝置/PMMA聚合物鏡面/表徑37.25×47.25mm/限量80只
RM 27-05腕表計劃約始于2019年，但RICHARD MILLE與拿度的淵源其實更早，拿度對此憶述指：「我還清晰地記得那是2008年的一天，Richard與我聯系，商討合作事宜。 這消息當時對我來說簡直難以置信，因為我從未在手腕上佩戴過任何東西。 2010年，他到馬略卡島來看我，一切都水到渠成。 他先是跟我開了個玩笑，送我一只沉甸甸的鉑金腕表。 你可能想象得到我當時的反應，不過他很快拿出一只RM 027原型表：一款出奇輕盈、線條優美的腕表。」
RM 27-05腕表計劃約始于2019年，但RICHARD MILLE與拿度的淵源其實更早，可追溯至從RM 027陀飛輪腕表設計之前。
一場世界級網球比賽的賽時，有時會對決上5小時甚至更長時間。 RM 027陀飛輪腕表系列的設計初衷，就是RICHARD MILLE希望設計一款網球比賽專用腕表，不僅可以經受紅土球場上長達幾小時的反復沖擊及上百G的加速度，也需要為球手帶來舒適且輕盈的佩戴感，RICHARD MILLE由此選定了可減少地心吸力造成走時誤差的陀飛輪機芯，也帶來了一場考驗。 在重新思考并重新檢驗當時品牌的高性能機械設計后，品牌與拿度密切合作開發出RM 027陀飛輪腕表，這也是繼RM 006（不含表帶的重量為42g）和RM 009（不含表帶的重量為29g）之后，當時最輕的陀飛輪腕表，連同表帶在內的重量還不足20g。
2010年RICHARD MILLE推出了連同表帶在內的重量不足20g的RM 027陀飛輪腕表，成為當時歷史上最輕的陀飛輪腕表。
自此，拿度便戴著RICHARD MILLE腕表縱橫球場，而后續也出現了迭代更新的款式，從2013年的RM 27-01、2015年的RM 27-02、2017年的RM 27-03、2020年專為品牌與拿度合作10周年而推出的RM 27-04以至今年新推出的RM 27-05腕表，不但持續輕量化，數次刷新最輕手動上煉陀飛輪機械表紀錄， 也加深了網壇冠軍和RICHARD MILLE之間的密切聯系。
從左至右為今年推出的RM 27-05腕表、2020年專為品牌與拿度合作10周年而推出的RM 27-04、2017年的RM 27-03、2015年的RM 27-02以及2013年的RM 27-01。
今年新推出的RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表回歸系列本源，再次以減輕重量為目標，光是對機芯和表殼的設計就耗時超過4,000小時。 在RM 27-05之上，機芯與表殼之間沒有螺絲固定，整個機芯安裝在一體成型的表底蓋/中層表殼部件內，以刻度圈和表圈封蓋; 整個組件也壓在機芯上，將其牢牢固定。
在結構之外，表殼的材質也是這款表的重點，表殼采用了由RICHARD MILLE與瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司（NTPT?）共同研發而成的新型復合材質——Carbon TPT? B.4，這是一種經過優化的非等相性材質，常見于F1賽車上，而為了將這種材質應用于RM 27-05腕表，雙方合作研發經時五年而成， 并得以將由這種材質所制的表殼加工成更薄的橫切面。 與前代Carbon TPT?碳纖維相比，這種新型復合材質的密度提高了4%、纖維剛性提高了15%、樹脂強度提高了30%。 這些優異數值使腕表整體重量減輕，同時無損材質的剛性。
表殼采用了品牌與瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司共同研發而成的新型復合材質Carbon TPT? B.4，與前代Carbon TPT?碳纖維相比重量更輕，也無損材質的剛性。
為了獲得最佳強度，Carbon TPT? B.4每層纖維間采用特定的70度角方向交錯編織，這樣一來不但能確保腕表結構強韌，同時也讓比例、重量、性能和剛性達到最佳水準。 按照Carbon TPT? B.4的編織方向，表底蓋內部制作出一個X形的棱線，并將機芯安置其上。 在對包括表殼在內的整體進行全面模擬后，最終將機芯安裝在距離底蓋0.05mm的6個支撐點上，從而增強腕表的剛性。
按照Carbon TPT? B.4的編織方向，表底蓋內部制作出一個X形的棱線，并將機芯安置其上。 這個X形狀在整個表殼上清晰可見，同時確保表圈、刻度圈和一體成型的底蓋在各種情況下都能保持其優異性能。
RICHARD MILLE同時內部機芯作出創新改進，品牌以具備55小時動力儲存的RM UP-01超薄機芯為基礎，并在其上搭載了一枚振頻為3赫茲的飛行陀飛輪。 經PVD工藝處理的鈦合金底板采用最佳的鏤空處理和手工打磨，即便是隱藏起來的部件也是一絲不茍; 橋板也由五級鈦合金和Carbon TPT?碳纖維材質制成，重量更輕。
RICHARD MILLE以具備55小時動力儲存的RM UP-01超薄機芯為基礎，并在其上搭載了一枚振頻為3赫茲的飛行陀飛輪。
由此打造而成的RM27-05機芯厚度僅3.75mm、重量僅3.79g，正如機芯技術總監Salvador Arbona所分享：「陀飛輪的底座裝有滾珠軸承，既能保證其性能，又能省去橋板。 讓發條鼓懸浮起來，同樣契合我們對輕盈的要求。 由于底板極致纖薄，僅0.72mm，我們得以研發出一款超薄機芯，同時延伸其視覺深度。 于是，發條鼓同樣遵循這種獨一無二的美感，一款傳統工藝的杰作，」
表內所裝配的快速旋轉懸浮發條鼓轉動一周僅需5.2小時，大大減少了主發條粘附現象，從而提高其性能;同時提供理想的動力儲存、性能及穩定性比率，構成優異的主發條delta曲線。
RM27-05機芯設有快速旋轉懸浮發條鼓，以及具漸進反彈功能的發條鼓棘爪，上煉發條齒輪亦采用中央漸開線齒形設計。
透過有限元素計算、多重模擬和分析、斷層掃描以及大量的沖擊測試，RM 27-05腕表能在超過14,000 g的加速度沖擊下依然保持非凡的耐用性。 與此同時，這款表也采用輕巧的PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）聚合物以打造表鏡，帶有防刮涂層。 這種復合材質比藍寶石水晶鏡面更輕，具有高度透明的特性，無需再做防眩光處理。
為打造RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表所減輕的每一克重量，哪怕是最微小的細節都經過深思熟慮，由此不但寫下了超輕新紀錄，也為都為這款表的誕生增添了意義。
表鏡鏡面采用輕巧的PMMA聚合物，帶有防刮涂層，厚度1.2mm，外緣厚度為0.3mm。 這種復合材質具有高度透明的特性，無需再做防眩光處理。
原創文章，作者：LNG復刻，如若轉載，請注明出處：http://m.shzltwp.com.cn/33838.html
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